2022贵南高铁最新消息（持续更新）

贵南高铁最新进展

　　2021年1月8日丨贵南高铁朝阳隧道2#横洞小里程与3#横洞顺利贯通

　　2022年1月8日，贵南高铁朝阳隧道2#横洞小里程与3#横洞顺利贯通，为全隧贯通奠定了基础。

　　朝阳隧道全长12734米，截止目前完成12437米，占设计的97.7%。朝阳隧道穿越喀斯特溶岩、煤层等复杂地质环境，施工条件艰苦、施工难度大，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重要控制性工程。

　　2021年3月初丨贵南高铁贵州段站前工程3标段路基土石方和21座桥梁线下工程基本完工

　　经过建设者3年的奋战，截至2021年3月，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程3标段路基土石方和21座桥梁线下工程基本完工，向着全标段工程整体完工又迈进了一步。

　　预计到2022年底，3标桥涵、隧道、无砟轨道等所有工程将全部完工，为贵南高铁2023年全线建成通车奠定坚实的基础。

　　点击查看详情：贵南高铁贵州段站前工程3标段最新进展

　　2020年12月5日丨贵南高铁澄江双线特大桥节段拼装梁顺利完成拼接

　　2020年12月5日，连接贵州贵阳与广西南宁的贵南高铁全线第一长桥——澄江双线特大桥节段拼装梁顺利完成拼接。

　　目前，大桥的下部工程已基本完成，预计将于2021年4月份竣工。

　　贵南高铁澄江双线特大桥位于广西河池都安县境内，全长15.5公里，为了保护澄江流域周边生态环境，在大桥集中跨越的环境保护重点地带内设计了46榀节段拼装梁。

　　2020年3月15日丨贵南高铁贵阳至南宁高速铁路二标段已基本实现全面复工

　　在做好疫情防控的同时，1000多名建设者掀起施工大干热潮，全力确保今年建设任务顺利完成。

　　贵南高铁全长534公里，其中贵阳北至龙里北52公里线路已经提前通车。

　　截至目前，14个工点中已有13个复工，返岗复工工人1020人，占工人总数的92%。

　　截至目前，二标段路基工程已累计完成47.6万方，桥梁工程累计完成桩基灌注437根，隧道工程正洞开挖累计完成5859米，横洞、泄水洞等辅助坑道累计完成1987.8米。

　　2020年2月24日丨贵南高铁贵阳至南宁高速铁路二标段提前复工

　　从2020年2月24日开始，二标段项目部在严格执行先体检、戴口罩、扫描“贵州健康码”、测体温、分散就餐等疫情防控措施的前提下展开复工。

　　2019年9月18日丨贵南高铁澄江双线特大桥64米现浇连续梁，顺利合拢

　　澄江双线特大桥是贵南高铁全线重点控制性工程之一，澄江双线特大桥64米连续梁的顺利浇筑，保障了项目架梁通道的畅通，为后续架梁施工奠定良好基础。

　　2018年10月30日丨贵南高铁首个控制性工程进展顺利

　　广西河池市都安县境内的澄江双线特大桥跨越兰海高速公路和澄江国家湿地公园，全部为钻孔灌注，共设435个墩台，需架设429片箱梁，是贵南高铁施工难度最大的控制性工程之一。

　　2018年9月9日丨贵南高铁开挖最长隧道

　　贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年。

　　2018年9月3日丨贵南高铁贵州段“第一墩”成功浇筑

　　从贵州黔南州政府网得知，贵阳至南宁高铁贵州段拉里双线特大桥14号墩墩身成功浇筑，这是贵州段7个标段中浇筑的首个墩身，标志着贵南客专贵州段开始进入施工大干阶段。

　　贵阳至南宁铁路，全长482.651km，桥梁189座，隧道108座，设计时速350km/h,贵州境内长199.255km，桥隧比重为91%。由中铁四局承建的贵南5标，全长39.55km，线路跨贵州省黔南州独山、荔波两县，合同造价26.21亿元，设3个线下工区、1个箱梁预制场和工地材料厂。

　　主要工程有桥梁29座22921延米，隧道20座12352延米，区间路基37段4361米，土石方141.23万断面方，涵洞17座，项目总工期72月。